Därför tappar Tesla – trots elbilsboom
Under januari 2025 nyregistrerades 405 Teslabilar i Sverige, jämfört med 747 i januari 2024. Det innebär en minskning på 44 procent. Samtidigt ökade antalet nyregistrerade elbilar från 4 913 till 5 642. Totalt registrerades 19 632 nya personbilar under månaden, varav elbilar således utgjorde 29 procent av nyregistreringarna.
Tesla tappar dock inte mark enbart i Sverige, utan i hela Europa. Exempelvis minskade Teslas försäljning i Tyskland med 59 procent i januari, trots att den totala elbilsmarknaden där ökade med 54 procent.
Politiskt engagemang påverkar inte
I januari publicerade undersökningsföretaget Novus en undersökning som visar att endast 10 procent av svenskarna har en positiv uppfattning om Teslas grundare och huvudägare Elon Musk, medan 69 procent har en negativ inställning och 19 procent är neutrala. Därför spekuleras det nu i att hans engagemang i den amerikanska politiken kan tänkas påverka Teslas försäljningstapp – men det är inget som Handelsbankens fordonsanalytiker Hampus Engellau tror.
– Nej, det är för mycket att dra politiska växlar på både Elon Musk och hans engagemang i den amerikanska politiken, eller för den delen Teslas bråk med facket i Sverige. Anledningen till att Tesla minskar sin försäljningsvolym är högre konkurrent. De andra elbilsproducenterna har kommit med mer attraktiva erbjudanden, helt enkelt, säger Hampus Engellau till EFN.
Behöver förnya produkterna
Han förklarar att Tesla också behöver förnya sina produkter för att vara fortsatt lika attraktiva som tidigare. Det kommer dessutom en uppdaterad version av Model Y inom kort. Dessutom tror Hampus Engellau att folk som redan äger Tesla kan vara arga på att Tesla i flera omgångar har sänkt sina priser med omkring 20 procent.
– Det är mycket plånbokstänk när det gäller bil. Folk köper ju exempelvis kinesiska elbilar, trots att de kan ha åsikter om det politiska systemet i Kina, säger han.
Sverige - en tjänstebilsmarknad
En tredje möjlig faktor varför Tesla tappar så mycket i Sverige är, enligt Hampus Engellau, att det börjar bli mättat med folk som vill skaffa Tesla.
– Sverige är en tjänstebilsmarknad och exempelvis har Tesla Model Y varit väldigt förmånlig att ha som tjänstebil, både på grund av ett attraktivt erbjudande från Tesla men också för att företag vill ha en ”grön stämpel” genom att uppmuntra sina medarbetare att ha elbil. Så till slut har alla som vill skaffa Tesla redan skaffat Tesla, och för att då upprätthålla tillväxttakten så måste köparna vara privatpersoner. Men det verkar gå en magisk privatleasinggräns vid 3000 kronor per månad för människor, och eftersom Tesla ofta ligger på 5000-6000 kronor per månad så väljer många bort Tesla, säger Hampus Engellau.
Se även:
