Förlusttyngda lastbilsutmanaren tar nytt steg mot börsen
Samtidigt visar nya dokument som skickats in till den amerikanska finansinspektionen att förlusterna växer i takt med expansionen – trots att bolaget så sent som i juli 2024 räknade med att nå ett resultat i balans mot slutet av 2025.
Det var i en intervju med Dagens industri den 15 juli 2024 som Einrides dåvarande vd Robert Falck (numera styrelseordförande) meddelade att planen var att nå break-even mot slutet av 2025.
– Med fortsatt satsning på teknikutveckling och marknads- och kundexpansion är planen att nå ett jämnt resultat mot slutet av 2025, sa Falck då.
Nu visar färska siffror som skickats in till den amerikanska finansinspektionen, i samband med bolagets planerade börsnotering via sammanslagningen med Legato III, att förlusterna i stället har fortsatt att växa.
I dokumentet framgår att Einride ökade omsättningen till 457,8 miljoner kronor under 2025, upp från 388,4 miljoner året innan, samtidigt som rörelseförlusten fördjupades till 924,2 miljoner kronor, från 855,7 miljoner kronor 2024. Nettoförlusten uppgick till 1,72 miljarder kronor för helåret, samtidigt som kassan vid utgången av året uppgick till 278,8 miljoner kronor.
Nytt kapital i sikte
Bolaget lyfter samtidigt fram att verksamheten är ”extremt kapitalkrävande” och att ytterligare finansiering kan krävas framöver, samt att det finns ”väsentliga svagheter” i den interna kontrollen över den finansiella rapporteringen.
Men trots de växande förlusterna har bolaget alltså tagit ytterligare ett steg mot en börsnotering genom att lämna in dokument till den amerikanska finansinspektionen, i en affär som väntas tillföra miljardbelopp i nytt kapital.
Noteringen planeras ske genom en sammanslagning med det amerikanska spac-bolaget Legato III, en affär som fortfarande är föremål för godkännanden och andra villkor.
I samband med affären väntas Einride tillföras motsvarande cirka 300 miljoner dollar, knappt 3 miljarder kronor, i nytt kapital.
Följ taggar
