Spelet bakom megaorden – detaljerna som avgjorde affären

LORIENT/FRANKRIKE. Oljuden kommer från alla håll.

Plötsligt ljuder en alarmsignal som skär genom ljudbilden.

Inne i de trånga passagevägarna går varvsarbetare med skyddskläder i skytteltrafik. I taket hänger det sladdhärvor och ljusslingor lite överallt och på durken har skyddsmaterial lagts ut.

Några arbetare bär färgburkar, vilket förklarar den fräna lukten av nymålat, medan andra bär på diverse verktyg. De flesta elektroniska system, maskiner och avancerade dataskärmar har täckts över med diverse presenningar.

Vi har precis klivit ombord på sjösatt och snart färdig fregatt, av typen FDI, som ligger vid försvarsbolaget Naval Groups varv i Lorient, Bretange i västra Frankrike.

Instruktionerna från vakterna inför besöket ombord var tydliga:

”No cameras. You can't take any photos or bring your phone”.

I Lorient har det funnits ett örlogsvarv sedan början av 1600-talet. Varvet har haft stor betydelse för franska flottan genom åren och är lika viktig än i dag. Naval Groups anläggning sträcker sig över båda sidor av floden Scorff och präglar stadsbilden med kranar, hangarer och militära fartyg.

När EFN anländer till Lorient är det fortfarande höljt i dunkel om det blir Naval Group, Wallenbergägda Saab ihop med brittiska Babcock eller spanska Navanatia kammar hem den svenska megaordern på fyra nya fregatter.

Men bara tre timmar innan vi ska närvara vid en sjösättningsceremoni för Frankrikes andra FDI-fregatt kommer beskedet: regeringen Kristersson meddelar att Sverige ska köpa dessa ytstridsfartyg från just Naval Group i vad som blir försvarets största militära kontrakt sedan köpen av 60 Jas Gripen E år 2013. 

Tajmingen är perfekt.

EFN möter en påtagligt nöjd Pierre-Eric Pommellet, vd för Naval Group, innan ceremonin. Han lyser upp när han berättar hur affären gick i lås. Han sitter på en barstol och i sin högra hand håller han en liten kaffekopp som skvalpar när han gestikulerar livligt.

– Vi är såklart väldigt hedrade och samtidigt väldigt stolta, säger han om det svenska beskedet.

– Vi har haft intensiva diskussioner med den svenska regeringen de senaste månaderna och jag tror att det som var avgörande var hur snabbt vi kan leverera. De kom hit flera gånger för att utvärdera vad vi kunde göra, säger han. 

Pierre-Eric Pommellet tar sig tid att svara utförligt på frågorna. Han säger att bolaget även för diskussioner med den svenska regeringen om att utrusta fregatterna som Sverige köper med svenska system.

– Regeringen har bett om oss om att integrera vissa system från Saab och BAE Bofors, och det är absolut med i vårt förslag. Så dessa diskussioner pågår nu. 

Han utesluter inte heller att de förslagna systemen från Saab och BAE Bofors kan vara en del i ett förslag till andra länder som väljer att köpa FDI, till exempel Danmark som utreder frågan.

Storpolitik.

Även om det var oklart in i det sista att Naval skulle ro hem affären, fanns det tecken som indikerade att de låg bra till. Till exempel har Frankrike lagt flera stora orders på svenska militära flyg och system.

I december i fjol la Frankrike en order på två spaningsflyg av modellen Globaleye med ett ordervärde på cirka 12,3 miljarder kronor. Frankrike ska även ha drivit på för att Nato ska ersätta de nuvarande spaningsflygen Boeing E-3 med Globaleye.

Tillslut tittar en pressansvarig stressat på sin klocka och söker ögonkontakt med Pierre-Eric Pommellet. Det har blivit dags för ceremonin för den franska fregatten. Och han får inte vara sen.

Framför högt uppsatta militära toppar, anställda på varvet och chefer på Naval Group kliver Pierre-Eric Pommellet upp på scen.

– Vi är känslosamma och flera har fällt lite glädjetårar inför detta.

Han hyllar alla som arbetat med projektet och betonar upprepade gångar hur stolt han är och att det är en stolthet för Naval Group att bidra till säkerheten i Europa. Sedan lyfter nyheten om den svenska storordern och berättar hur de nu måste accelerera byggprocessen.

– Vi behöver leverera snabbt.

Vid ett tillfälle, när solen hittade fram mellan de annars mörka molnen, konstaterade han:

– Himlen är blå och gul för Sverige i dag.

Nicolas Vaujour, chef för franska marinen, är också på plats och talar vid ceremonin. När han får höra att vi är från Sverige studsar han till:

– Åh ni är från Sverige. Vilket sammanträffande. Jag hörde nyheten från den svenska statsministern i morse.

Den franska marinchefen menar att det rör om mer än bara ett kontrakt.

– För mig handlar det om ett strategiskt partnerskap med Sverige. Jag har mycket goda relationer med den svenska marinchefen Johan Norlén. Vi har träffats många gånger. Så frågan för mig nu är hur vi bygger ett starkare partnerskap tillsammans med samma fregatter för att säkra säkerheten i Östersjön och på öppet hav.

Han säger att fregatterna kommer bli ett viktigt tillskott för den svenska flottan.

– Den här typen av kraftfulla fregatter är verktyget du behöver ha till hands, framför allt i Östersjön. Det här fartyget kan bidra med övervakningsförmåga, luftförsvar och ubåtskrigföring på samma gång. Ni har möjligheten att placera fregatterna var ni vill längs er kust.

Han skickade även en blinkning till Danmark inför ett eventuellt fregattköp.

– Jag har också goda relationer med Søren (Kjeldse reds. anm). Så mitt budskap är följande: vi är alltid öppna för att stärka partnerskapet. Diskussionerna vi har är alltid goda.

Tillbaka till där vi började. På fregatten, som snart ska levereras till den grekiska marinen.

På väg ut från Navals varv stannar vi till vid en bro för att ta några överblicksbilder på de två fregatterna som ligger till sjöss. Plötsligt svänger en silverfärgad bil in och stannar bredvid oss. Fönsterrutan vevas ned.

– Hoppas det blev lyckat för er. Väldigt kul att ni kom hit, säger Pierre-Eric Pommellet, vd på Naval Group.

Vi byter några snabba ord innan han låter hälsa:

– Visa upp det här för Sverige nu, säger han.

STARK ÖPPNINGSSCEN:

EFN Enda media på plats-viben. Berätta om beskedet när vi är där och hyllningen till Sverige på varvet.

Sen berätta om spelet bakom affären. Hemlighetsmakeriet. Ingen visste någonting förren dealen var på plats. INTENSIVA BESÖK FRÅN REGERINGEN.

Geopolitiken. Vi kom före danmark nu med beställningen. Att det stod mellan Naval och Saab. Varför valet föll på Naval.

BERÄTTA OM FARTYGET: SCENER INIFRÅN FARTYGET. Inga mobiler, inga kameror. Bevakade av två säkerhetspersoner hela turen.

Klaostrfobiskt där inne. Inga fönster, såklart stealth. Rött ljus för att visa dag och natt. 125 personer ombord. Plats för 25 till, specialstyrkor som kan få plats med två båtar på sidorna.

Croassant-station, baguette-station.

AVSLUTNINGSSCEN: Stoppade av VD:n på bron. ”Hälsa och visa upp det här för Sverige nu”.

ÄVEN: FÅ in flera faktarutor.

UTKLIPP.

På bryggan är all elektronik och dataskärmar övertäckta med ett blått plastöverdrag.

Turen ombord på Fregatten leds av den karismatiska xx. I bakgrunden, under hela turen, följer två säkerhetspersoner med och bevakar.

– Fartyget kan nästan se ofärdigt ut invändigt. Men alla system är igång och funkar. Vi är redo att